skip to Main Content

SEAT Tarraco — флагманский SUV марки

SEAT Tarraco – передне- или полноприводный среднеразмерный кроссовер, являющийся флагманом модельного ряда испанской компании, который объединяет в себе выразительный дизайн, современный и функциональный салон, производительную технику и хороший уровень оснащений… Он предназначен, в первую очередь, семейным людям, которые практикуют вылазки на природу…

Впервые Таррако представили общественности 18 сентября 2018 года в рамках специального мероприятия, проведенного в испанском городке Таррагона, но его мировые смотрины состоялись через несколько недель на международном автосалоне в Париже.

Вседорожник облачился в актуальный дизайн испанского автопроизводителя и примерил стильный салон с пяти- или семиместной раскладкой, а техническую составляющую позаимствовал у своих «собратьев» по концерну Volkswagen – Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan Allspace.

Снаружи SEAT Tarraco привлекает к себе внимание симпатичными, пропорциональными и достаточно солидными очертаниями, в которых, правда, улавливаются нотки от «Тигуана» – в меру агрессивный передок с напористым взором светотехники шестиугольным «щитом» решетки радиатора и выразительным бампером, внушительный силуэт с огромными росчерками колесных арок, рельефными бортами и широкой задней стойкой, монументальный тыл с изящными фонарями и стильно оформленным бампером.

По габаритным размерам СЕАТ Таррако является среднеразмерным кроссовером: длина – 4735 мм, высота – 1658 мм, ширина – 1840 мм. База колес занимает у пятидверки 2791 мм, а его дорожный просвет укладывается в 190 мм.

Внутри «испанец» обладает привлекательным и современным дизайном – мультифункциональный руль с трехспицевым ободом, «рисованная» приборная панель с 10.25-дюймовым табло, минималистичная центральная консоль с 8-дюймовым дисплеем медиацентра и предельно понятным климатическим блоком. Вдобавок к этому, автомобиль может похвастать безукоризненной эргономикой, добротными материалами отделки и качественным уровнем исполнения.

Штатно салон SEAT Tarraco – пятиместный: спереди установлены эргономичные кресла с хорошо развитым боковым профилем, оптимальной по жесткости набивкой и большими интервалами регулировок, а сзади размещен комфортабельный диван. Опционально среднеразмерному SUV положены два дополнительных сиденья, подходящих больше для детей или подростков.

При семиместной раскладке объем багажника у автомобиля варьируется от 230 до 1775 литров, а при пятиместной – от 760 до 1920 литров. При этом все сиденья складывают вровень с полом, а в нише под фальшполом умещается компактное запасное колесо (но в «топовых» версиях его место занимает сабвуфер).

СЕАТ Таррако оснащается только четырехцилиндровыми моторами, «щеголяющими» турбонаддувом, системой непосредственного «питания», варьируемыми фазами газораспределения и 16-клапанным ГРМ типа DOHC:

  • Бензиновым версиям полагаются агрегаты TSI объемом 1.5 и 2.0 литра: первый генерирует 150 лошадиных сил при 5000-6000 об/минуту и 250 Нм крутящего момента при 1500-3500 об/минуту, а второй – 190 л.с. при 3900-6000 об/минуту и 320 Нм крутящего момента при 1400-3900 об/минуту.
  • Дизельные модификации приводятся в движение 2.0-литровым двигателем TDI, который предлагается в двух вариантах форсировки: 150 л.с. при 3500-4000 об/минуту и 340 Нм крутящего момента при 1750-3000 об/минуту, либо 190 л.с. при 3500-4000 об/минуту и 400 Нм крутящего момента при 1740-3250 об/минуту.

Базовый бензиновый мотор сопрягается исключительно с 6-скоростной «механикой» и переднеприводной трансмиссией, а его более производительному «собрату» полагаются уже только 7-ступенчатый «робот» и полноприводная система 4Drive с многодисковой муфтой в приводе задних колес. Что касается турбодизеля, то он может быть совмещен с обеими коробками передач и двумя типами привода.

SEAT Tarraco базируется на модульной платформе MQB, которая подразумевает поперечное расположение двигателя и наличие несущего кузова (кстати, последний на широкую долю состоит из стали высокопрочных сортов). На обеих осях автомобиля применены независимые подвески: спереди – типа МакФерсон, сзади – многорычажка. В виде опции кроссовер может быть укомплектован электронноуправляемыми амортизаторами DCC. «Испанец» снабжен реечным рулевым управлением с электрическим усилителем, а также дисковыми тормозами на четырех колесах, дополненными вентиляцией на передней оси.

До российского рынка СЕАТ Таррако не доберется, поскольку испанская марка свернула продажи автомобилей в нашей стране еще в начале 2015 года. А вот в Европе его продажи стартуют уже в первом квартале 2019 года по цене ~30 тысяч евро (что составляет ~2.3 млн. рублей).

По умолчанию пятидверка «щеголяет»: фронтальными и боковыми подушками безопасности, 17-дюймовыми легкосплавными колесами, полностью светодиодной оптикой, ESP, ABS, подогревом передних кресел, двухзонным «климатом», противотуманными фарами, медиацентром с 8-дюймовым экраном, качественной аудиосистемой, «круизом» и прочим оборудованием.
Back To Top