skip to Main Content

Пятый «релиз» Subaru Forester

Subaru Forester – полноприводный кроссовер компактного сегмента, который обладает элегантным оформлением, современным и функциональным салонным убранством, производительной техникой, а также хорошими «ездовыми» и внедорожными способностями… Он предназначен для семейных мужчин средних лет (хотя только этими рамками его целевая аудитория не ограничена), которые проживают в городских условиях и в автомобиле ценят «сбалансированность всех характеристик»…

Вседорожник пятого поколения впервые предстал перед широкой публикой в конце марта 2018 года в рамках международного Нью-Йоркского автошоу, но до российского рынка «доехал» только осенью того же года.

По сравнению с предшественником «Форестер» сохранил узнаваемый облик, но в остальном изменился кардинальным образом – «взгромоздился» на новую модульную архитектуру SGP, получил полностью переработанный интерьер, «вооружился» мощными силовыми агрегатами и пополнил свой функционал огромным количеством современных опций.

Внешне Subaru Forester 2019 модельного года отличается привлекательными, сбалансированными и в меру презентабельными очертаниями: строгий фасад с нахмуренной светотехникой, внушительной шестиугольной решеткой радиатора и рельефным бампером, выразительный силуэт с длинным капотом, «мускулистыми» арками колес скруглено-квадратной формы и солидным клиренсом, стильная корма с изящными C-образными фонарями и аккуратным бампером.

Габаритная длина «пятого» Субару Форестер насчитывает 4625 мм, а его ширина и высота составляют 1815 мм и 1730 мм соответственно. Межосевое расстояние простирается у автомобиля на 2670 мм, а его клиренс достигает 220 мм. Снаряженный вес кроссовера колеблется от 1599 до 1630 кг (все зависит от модификации).

Внутри Subaru Forester пятой генерации радует взор симпатичным, свежим и не перегруженным лишними деталями дизайном: образцово-показательная комбинация приборов с парой аналоговых циферблатов и цветным табло между ними, трехспицевый мульти-руль с рельефным сложением, пропорциональная центральная консоль с двумя цветными экранами (верхний на 3.5 дюйма – борткомпьютер, нижний диагональю 6.5-8 дюймов – медиацентр) и предельно-понятный блок «микроклимата». Кроме того, к положительным сторонам автомобиля относятся качественная эргономика и добротный уровень исполнения.

Передним седокам в салоне «Форестера» полагаются удобно спрофилированные кресла с нормальным боковым профилем, оптимальной по плотности набивкой и широкими интервалами регулировок. В распоряжении задних пассажиров – гостеприимный трехместный диван и большое количество свободного пространства.

В арсенале автомобиля – 505-литровый грузовой отсек с широченным проемом. Второй ряд сидений разделен на две неравные секции, а при складывании образует совершенно ровную площадку и доводит объем багажника до 1775 литров. В нише под фальшполом находится органайзер, а уже под ним – докатка.

В России Subaru Forester пятого поколения можно приобрести с двумя атмосферными бензиновыми «четверками», каждая из которых обладает горизонтально-оппозитной архитектурой, системой непосредственного «питания», 16-клапанным ГРМ типа DOHC и настраиваемыми фазами распределения газов:

  • Первый вариант – двигатель FB20 рабочим объемом 2.0 литра, развивающий 150 лошадиных сил при 6000-6200 об/минуту и 196 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.
  • Второй – 2.5-литровый агрегат FB25, который генерирует 185 л.с. при 5800 об/минуту и 239 Нм крутящего момента при 4400 об/минуту.

Штатно компактный SUV комплектуется клиноцепным вариатором Lineartronic, который на версиях со 185-сильным мотором имеет семь фиксированных псевдопередач (переключать их можно с помощью подрулевых «лепестков»). Вне зависимости от версии, автомобиль оснащается полноприводной трансмиссией Symmetrical All-Wheel Drive с многодисковой муфтой (управляемой электроникой), которая в обычных условиях делит тягу между осями в соотношении «60:40».

Первую «сотню» пятидверка оставляет позади через 9.5-10.3 секунды, а разгон продолжает до достижения 193-207 км/ч. Комбинированный расход горючего у «японца» варьируется от 7.2 до 7.4 литров на каждые 100 км.

Пятый «релиз» Субару Форестер построен на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). У него – продольно установленный двигатель и несущий кузов, в конструкции которого широко применены высокопрочные марки стали. Спереди автомобиль оборудован независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади – двухрычажной архитектурой с тягой схождения. В «базе» кроссовер демонстрирует рулевое управление с электрическим усилителем и изменяющимся передаточным отношением, а также вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах.

На российском рынке Subaru Forester пятого воплощения можно купить в следующих комплектациях – «Standard», «Comfort», «Elegance», «Elegance ES», «Elegance+ ES» и «Premium ES» (причем две наиболее дорогие – только с 2.5-литровым мотором, а оставшиеся – исключительно с 2.0-литровым).

Самый доступный кроссовер обойдется в сумму от 1 939 000 рублей, за которые получаешь: семь подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные колеса, ESP, ABS, однозонный климат-контроль, светодиодные фары, подогрев передних кресел, аудиосистему, систему ЭРА-ГЛОНАСС, датчики света и дождя, медиацентр с 6.5-дюймовым экраном и другое оборудование.
Автомобиль со 185-сильным мотором стоит как минимум 2 409 900 рублей, в то время как за «топовую» версию придется выложить от 2 549 900 рублей. Максимальная комплектация автомобиля включает в себя: кожаный салон, адаптивный круиз-контроль, мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем, обогрев руля и заднего дивана, премиальную аудиосистему Harman/Kardon, мониторинг слепых зон, люк в крыше, 18-дюймовые колеса и прочие «фишки».
Back To Top