skip to Main Content

Kia Stinger – южнокорейский «Gran Turismo»

Kia Stinger – задне- или полноприводный лифтбек класса «Gran Turismo», который «щеголяет» экспрессивным дизайном, высокопроизводительной технической составляющей и драйверским характером… Его основная целевая аудитория – молодые и амбициозные люди с высоким уровнем годового дохода, которые склоны к авантюризму, а в автомобиле одинаково ценят как внешность, так и «ездовой» потенциал…

Мировая премьера, пожалуй, наиболее проевропейского по концепции, духу и характеру лифтбека с вызывающе американским именем состоялась в январе 2017 года на стендах международного Североамериканского мотор-шоу в Детройте, однако его концептуальный прообраз под названием Kia GT Concept был представлен широкой общественности еще в 2011-м.

Внешне Kia Stinger моментально притягивает к себе взгляд – автомобиль невероятно красив и стопроцентно узнаваем, а в его очертаниях «намешаны» черты многих моделей премиум-брендов. Брутальный и агрессивный передок с хищным взглядом фар, фирменной решеткой радиатора и рельефным бампером, стремительный и уверенный силуэт с длинным капотом, смещенной назад кабиной и покатой крышей, монументальная корма с элегантными фарами, мощным бампером и крупнокалиберными «стволами» выхлопной системы – пятидверка точно не останется незамеченной даже в насыщенном городском потоке.

По габаритным размерам «Стингер» является «переростком» D-класса по европейским меркам: его длина составляет 4831 мм, из которых 2906 мм приходится на межосевое расстояние, ширина достигает 1869 мм, а высота не превышает 1400 мм. Штатно автомобиль комплектуется колесами размерностью 18 дюймов, однако «заряженной» GT-модификации полагаются 19-дюймовые «катки» с разновеликими шинами спереди и сзади.

Внутри Kia Stinger выставляет напоказ красивый и современный дизайн, безукоризненную эргономику и высочайший уровень исполнения. По-спортивному сбитый мульти-руль, эффектный «инструментарий» с аналоговыми шкалами и цветным табло между ними, классная центральная консоль с 7-дюймовым экраном медиацентра, тремя вентиляционными «турбинами» и стильными блоками аудиосистемы и климатической установки – интерьер лифтбека по-настоящему впечатляет, поскольку практически ничем не уступает даже автомобилям премиум-сегмента.

По паспорту салон «Стингера» отличается пятиместной компоновкой, да и на деле он способен разместить пять взрослых человек, обеспечивая каждому из них достаточное количество свободного пространства. На передних местах установлены спортивные кресла с яркой поддержкой по бокам, оптимальным по жесткости наполнителем и большим числом электрорегулировок, а в задней части размещен эргономичный диван.

В нормальном состоянии багажный отсек пятидверной модели способен поглотить до 406 литров поклажи. Второй ряд сидений складывается вровень с полом, что увеличивает полезный объем до 1114 литров.

На российском рынке Kia Stinger предлагается с двумя бензиновыми моторами:

  • Начальные версии «вооружаются» 2.0-литровой «четверкой» семейства Theta II с турбонаддувом, прямым впрыском горючего, варьируемыми фазами газораспределения и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, доступной в двух уровнях форсировки: 197 лошадиных сил при 6200 об/минуту и 353 Нм крутящего момента при 1400-3900 об/минуту, либо 247 л.с. при 6200 об/минуту и 353 Нм при 1400-4000 об/минуту.
  • «Топовой» модификации GT полагается V-образная «шестерка» Lambda II объемом 3.3 литра с двумя турбокомпрессорами, непосредственным «питанием», фазовращателями на впуске и выпуске и 32-клапанным ГРМ, которая вырабатывает 370 л.с. при 6000 об/минуту и 510 Нм крутящего момента при 1300-4500 об/минуту.

Оба двигателя стандартно снабжаются 8-диапазонным «автоматом» с электронным управлением, пятью режимами работы и возможностью переключения передач с использованием подрулевых «лепестков». По умолчанию 197-сильный вариант взаимодействует с заднеприводной трансмиссией, укомплектованной механическим дифференциалом повышенного трения, а в виде опции – с полным приводом (для остальных – он безальтернативен) с многодисковой муфтой подключения передних колес и системой управления вектором тяги.

С места до первой «сотни» лифтбек ускоряется через 4.9-8.5 секунды, а максимально при разгоне «упирается» в 224-270 км/ч. В комбинированном режиме автомобиль «переваривает» от 8.8 до 11 литров высокооктанового горючего на каждые 100 км пробега в зависимости от модификации.

В основе Kia Stinger находится заднеприводная «тележка», знакомая по Genesis G80, с продольно ориентированной силовой установкой и кузовом, на 55% состоящим из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали. Спереди машина снабжена независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади – многорычажной архитектурой. За доплату пятидверка может быть укомплектована адаптивными электронноуправляемыми амортизаторами с пятью режимами работы.

Штатно автомобиль оборудован рулевым управлением с активным электрическим управлением, закрепленным непосредственно на рулевой рейке. По умолчанию лифтбек имеет дисковые тормоза «по кругу»: спереди – вентилируемые, 320-миллиметровые; сзади – обычные, 314-миллиметровые. Версия с шильдиком GT отличается тормозами Brembo c вентилируемыми «блинами» на всех колесах: на передней оси – с четырехпоршневыми суппортами и механизмами на 350 мм; в задней части – с двухпоршневыми суппортами и 340-миллиметровыми устройствами.

В России Kia Stinger предлагается в пяти комплектациях на выбор – «Comfort», «Luxe», «Prestige», «GT Line» и «GT».

Базовый автомобиль со 197-сильным мотором и задним приводом минимально стоит 2 074 900 рублей, а в его функционал входят: семь подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные колеса, подогрев передних сидения и руля, трехзонный климат-контроль, медиацентр с 7-дюймовым экраном, датчики света и дождя, задний парктроник, камера заднего вида, ABS, ESP, круиз-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, технология ЭРА-ГЛОНАСС и многое другое.

Пятидверку с тем же агрегатом, но полноприводной трансмиссией минимально стоит 2 284 900 рублей, версия с 247-сильной «четверкой» обойдется в сумму от 2 384 900 рублей, а «топовый» вариант с двигателем V6 не купить дешевле 3 404 900 рублей.

Самый навороченный «Стингер» может похвастать: кожаной отделкой салона, полностью светодиодной оптикой, 19-дюймовыми колесами, вентиляцией и электроприводом передних сидений, подогревом заднего дивана, панорамной крышей, адаптивной подвеской, мониторингом слепых зон, камерами кругового обзора, премиальной аудиосистемой Harman Kardon и «тьмой» иного оборудования.
Back To Top