skip to Main Content

Компактный кроссовер Geely Atlas

Geely Atlas – передне- или полноприводный кроссовер компактного сегмента, объединяющий в себе выразительный дизайн, современные и практичные «апартаменты», сбалансированная техническая «начинка» и богатый набор опций… Он адресован, в первую очередь, городским жителям с нормальным уровнем годового дохода, которые хотят обзавестись «универсальным и функциональным автомобилем» за относительно небольшие деньги…

Официальная премьера товарного SUV под кодовым названием «NL-3» состоялась в конце апреля 2016 года на международной Пекинской автовыставке, однако его концептуальный предвестник был представлен еще в октябре 2015-го на смотринах в Гуанчжоу. Машина, предлагаемая в Поднебесной под названием «BoYue», вышел «из-под пера» бывшего дизайнера «Volvo Cars» – Питера Хорбери, став первым кроссовером в истории китайского автопроизводителя, оснащаемым полноприводной трансмиссией.

Внешне Geely Atlas выполнен в «фамильном» стилистике марки, отчего выглядит он действительно привлекательно и сбалансированной, да еще и не имеет в экстерьере каких-либо явных заимствований. Симпатичный передок с изящной светотехникой, стильной решеткой радиатора и рельефным бампером, гармоничный силуэт с выразительными боковинами и замысловатым изломом подоконной линии, поджарая корма с узкими фонарями, массивным бампером и двумя «фигурными» выхлопными патрубками – за счет своего облика вседорожник точно не затеряется на фоне конкурентов.

«Атлас» является компактным SUV с соответствующими габаритами: его длина насчитывает 4519 мм, ширина – 1831 мм, высота – 1694 мм. Межосевое расстояние простирается у пятидверки на 2670 мм, а ее дорожный просвет не превышает 190 мм. В снаряженном виде масса «китайца» варьируется от 1550 до 1700 кг в зависимости от модификации.

В салоне Geely Atlas встречает своих обитателей сдержанным и по-спортивному сбитым дизайном, дополненным добротными материалами отделки, неплохо продуманной эргономикой и хорошим качеством сборки. Рельефный мульти-руль со слегка приплюснутой нижней частью, наглядная комбинация приборов с несколькими «колодцами» (в «топовых» исполнениях – полностью цифровая), «заваленная» центральная консоль с 8-дюймовым дисплеем медиацентра и стильным климатическим «пультом» – внутри автомобиль производит исключительно положительное впечатление.

Убранство кроссовера способно принять пятерых взрослых человек, причем достаточное количество свободного пространства здесь обеспечивается на обоих рядах сидений. На передних местах установлены удачно спрофилированные кресла с хорошо развитым боковым профилем и широкими диапазонами регулировок, а на задних – эргономичный диван с в меру плотным наполнителем.

По меркам класса багажник у «Атласа» невелик – в обычном виде его объем составляет 340 литров (подполье добавляет еще 57 литров). Задний ряд сидений складывается двумя неравными частями, серьезно увеличивая грузовые возможности автомобиля, но не образуя совершенно ровной площадки. Вне зависимости от версии, вседорожник оснащается полноразмерной запаской и необходимым минимумом инструментов.

На российском рынке Geely Atlas можно приобрести с тремя четырехцилиндровыми бензиновыми моторами, укомплектованными непосредственным впрыском горючего, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и изменяемыми фазами газораспределения:

  • Начальный вариант – 2.0-литровый «атмосферник», генерирующий 141 лошадиную силу при 5600 об/минуту и 191 Нм крутящего момента при 3900-4400 об/минуту.
  • На ступеньку выше располагается атмосферный двигатель объемом 2.4 литра, который производит 148 л.с. при 5300 об/минуту и 225 Нм вращающей тяги при 3900-4400 об/минуту.
  • «Топовым» версиям полагается 1.8-литровый турбомотор, развивающий 184 л.с. при 5500 об/минуту и 285 Нм крутящего момента при 1500-4000 об/минуту.

Базовая «четверка» оснащается исключительно с 6-скоростной «механикой» и ведущими колесами передней оси, в то время как оставшиеся два двигателя стыкуются с 6-диапазонным «автоматом» фирмы DSI и передним или полным приводом (во втором случае – с многодисковой муфтой NexTrac в приводе задней оси).

В основе Geely Atlas находится «переднеприводная» архитектура с несущим кузовом, на широкую долю состоящим из стали высокопрочных марок.

И спереди, и сзади автомобиль снабжен независимыми подвеска со стальными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости – конструкция типа МакФерсон и многорычажная система соответственно. На кроссовере применено рулевое управление реечного типа с активным электрическим усилителем, а на всех его колесах заключены дисковые тормоза (вентилируемые в передней части), дополненные ABS и EBD.

Российским покупателям Geely Atlas предлагается в трех вариантах оснащения – «Стандарт», «Комфорт» и «Люкс».

За SUV в базовой комплектации с 2.0-литровом мотором минимально просят 1 089 990 рублей, а в его функционал входят: пара фронтальных подушек безопасности, система мониторинга давления в шинах, ABS, EBD, ESP, технология ЭРА-ГЛОНАСС, однозонный климат-контроль, «музыка» с четырьмя динамиками, электростеклоподъемники всех дверей, бесключевой доступ и запуск мотора, 17-дюймовые легкосплавные колеса и подогрев передних кресел.

Автомобиль с 2.4-литровым мотором, «автоматом» и полным приводом обойдется в сумму от 1 419 990 рублей, версия с турбомотором стоит не менее 1 439 990 рублей, а «топовую» модификацию можно купить уже за 1 299 990 рублей.

В «максималке» кроссовер имеет: шесть подушек безопасности, 18-дюймовые колеса, датчики парковки «по кругу», подогрев заднего дивана, медиацентр с 8-дюймовым тачскрином, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, датчики света и дождя, светодиодные фары, круиз-контроль, аудиосистему с шестью колонками и многое другое.
Back To Top