skip to Main Content

«Четвертый» седан Kia Rio

Kia Rio – переднеприводный бюджетный седан B-класса, специально адаптированный к российским реалиям эксплуатации… Его основная целевая аудитория – мужчины (причем вне зависимости от возраста) с нормальным уровнем годового дохода, которые рассматривают автомобиль в качестве альтернативы «новым отечественным легковушкам» (особенно при покупке своей «первой машины»), либо в виде замены «поддержанной иномарки» (уже имеющейся во владении)…

Трехобъемник четвертой генерации, предназначенный для российского рынка, справил дебют 23 июня 2017 году – в ходе онлайн-презентации. После очередной «реинкарнации» автомобиль кардинально преобразился в плане дизайна, немного увеличился в габаритах, обзавелся модернизированной технической составляющей и пополнил свой функционал новыми, не доступными прежде, опциями.

Снаружи «четвертый» Kia Rio выставляет напоказ привлекательный, гармоничный и современный облик, в котором прослеживаются «европейские мотивы». Нахмуренный передок с огромными блоками фар, узкой решеткой радиатора и «клыкастым» бампером, сбалансированный силуэт с покатым капотом, ниспадающей линией крыши и крупными арками колес, основательная корма с красивыми фонарями и рельефным бампером – во внешности «корейца» отсутствуют противоречивые детали, как, впрочем, и запоминающиеся дизайнерские решения.

По своим габаритам «Рио» четвертого поколения выступает в классе «B+»: его длина составляет 4400 мм, высота – 1470 мм, ширина – 1740 мм. Расстояние между колесными парами у автомобиля простирается на 2600 мм, а его дорожный просвет не превышает 160 мм.

Внутри Kia Rio может похвастать симпатичным, современным и по-европейски добротным дизайном, в котором не найти азиатских мотивов, – рельефный мульти-руль, «нарядная» комбинация приборов с аналоговыми шкалами и дисплеем борткомпьютера, стильная центральная консоль с 7-дюймовым экраном медиацентра и оригинальным климатическом «пультом» с «парящими» клавишами. При этом стоит отметить, что в простых комплектациях подобный «антураж» отсутствует. Вдобавок ко всему, интерьер седана отличается хорошей эргономикой, добротными материалами отделки и качественным уровнем изготовления.

На передних местах «Рио» четвертой генерации находятся кресла с оптимальным профилем, неплохо выраженным боковым профилем и достаточными диапазонами регулировок, которые за доплату еще и комплектуются подогревом. В задней части салона – комфортабельный диван с удобными пропорциями и нормальный запас свободного пространства даже для троих взрослых пассажиров.

В нормальном состоянии багажник трехобъемника способен поглотить до 480 литров поклажи. Грузовые возможности автомобиля можно расширить за счет складывающегося второго ряда сидений – правда, в таком случае невозможно получить совершенно ровный пол. В подпольной нише скрываются набор основных инструментов и полноценное запасное колесо.

Под капотом Kia Rio четвертой генерации скрываются исключительно атмосферные бензиновые «четверки» с распределенным впрыском топлива, варьируемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске и 16-клапанным ГРМ типа DOHC:

  • По умолчанию седан оснащается 1.4-литровым мотором Kappa MPI, генерирующим 100 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 132 Нм доступной тяги при 4000 об/минуту.
  • Более производительным вариантами полагается двигатель Gamma MPI рабочим объемом 1.6 литра, который выдает 123 л.с. при 6300 об/минуту и 151 Нм крутящего момента при 4850 об/минутe.

Каждый из силовых агрегатов устанавливается вскладчину с 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом», а также переднеприводной трансмиссией.

С места до первой «сотни» субкомпактный седан ускоряется спустя 10.3-12.9 секунды, максимально набирает 183-193 км/ч, а в комбинированных условиях «выпивает» от 5.7 до 6.6 литров бензина на каждые 100 км пробега в зависимости от модификации.

В основе Kia Rio четвертой генерации находится переднеприводная платформа с поперечно базированным мотором и кузовом, силовая структура более чем наполовину представлена высокопрочными марками стали. Спереди машина снабжена независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади – полузависимой архитектурой с балкой кручения (и там, и там – с поперечными стабилизаторами и гидравлическими амортизаторами). Седан оснащен рулевым механизмом реечного строения с интегрированным электрическим усилителем управления. На передних колесах четырехдверки установлены дисковые вентилируемые тормоза, а на задних – барабанные устройства (но на «топовых» комплектациях – дисковые).

На российском рынке «четвертый» Kia Rio реализуется в семи комплектациях на выбор – «Classic», «Classic Audio», «Comfort», «Luxe», «Luxe RED Line», «Prestige» и «Premium».

Автомобиль в базовом исполнении с 1.4-литровым мотором и 6МКПП минимально стоит 764 900 рублей, а его оснащение включает в себя: две подушки безопасности, систему ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционер, систему мониторинга давления в шинах, передние электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и электроприводом, ABS, ESC, VSM, функция помощи при старте в гору и прочее оборудование.
Седан в «топовой» версии с двигателем на 1.6 литра и «автоматом» не купить дешевле 1 074 900 рублей, а его особенностями являются: шесть подушек безопасности; однозонный климат-контроль; 16-дюймовые легкосплавные колеса; подогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, руля, передних и задних сидений; светодиодные задние фонари; аудиосистема с шестью колонками; медиацентр с цветным экраном; и многое другое.
Back To Top