skip to Main Content

Бизнес-седан Toyota Camry шестого поколения

Toyota Camry – переднеприводный седа бизнес-сегмента (он же E-класс по европейским меркам), объединявший в себе выразительный дизайн, высокий уровень безопасности и комфорта, надежную и производительную техническую «начинку», а также богатый перечень оснащения… Его основная целевая аудитория – семейные люди с хорошим годовым доходом, либо государственные и корпоративные службы (чиновники, таксопарки, бизнесмены и т.п.)…

Официально автомобиль шестого воплощения с внутризаводской маркировкой «XV70» состоялась в январе 2017 года на стендах международного автошоу в Детройте, и уже через несколько месяцев трехобъемник поступил в продажу на рынках США и Японии, в то время как до российских покупателей он добрался лишь весной 2018-го.

После очередной «реинкарнации» четырехдверка улучшилась абсолютно по всем направлениям – он стала значительно интереснее снаружи и внутри, «взгромоздилась» но новую модульную «тележку» TNGA, получила огромное количество прогрессивных опций и примерила на себя драйверский «ездовой» потенциал.

Внешне Toyota Camry шестой генерации выглядит привлекательно, в меру агрессивно, элегантно и вполне себе благородно, отчего придется по вкусу как молодежи, так и людям преклонного возраста. Напористый передок с хищным взором светодиодных фар и монументальным бампером с огромным воздухозаборником, презентабельный и энергичный силуэт с длинным капотом, мощной задней стойкой крыши и выразительными бортами, мощная корма со стильными фонарями и «надутым» бампером – в экстерьере седана попросту не найти противоречивых дизайнерских решений.

В длину «шестая» Toyota Camry простирается на 4885 мм, из которых 2825 мм занимает расстояние между колесными парами передней и задней осей, в ширину не превышает 1840 мм, а в высоту насчитывает 1455 мм. Дорожный просвет автомобиля составляет 160 мм, а величина передней и задней колеи укладывается в 1575 мм и 1565 мм соответственно.

Интерьер «Камри» шестого воплощения впечатляет буйством дизайнерских фантазий и подкупает интересными деталями, но при этом не выглядит противоречивым. Увесистый мульти-руль с трехспицевым ободом, нарядный «инструментарий» с парой аналоговых «колодцев» и 7-дюймовым табло между ними, асимметричная центральная консоль с 8-дюймовым экраном медиацентра, своеобразным климатическим блоком и фужерным изгибом, очерчивающим зону водителя, – внутри автомобиля удачно сочетаются стиль и солидность. Помимо всего, убранство бизнес-седана может похвастать исключительно добротными отделочными материалами (податливые пластики, качественное дерево, алюминий, натуральная кожа) и продуманной эргономикой.

В передней части салона Toyota Camry XV70 установлены эргономичные сиденья с оптимально выраженными боковыми валиками, в меру жестким наполнителем и достаточным количеством регулировок. На втором ряду – комфортабельный диван с откидным подлокотником и большой запас свободного пространства.

Багажное отделение четырехдверки способно «поглотить» 493 литра поклажи, при этом складываемый задний диван позволяет транспортировать длинномерные грузы. В дорогих вариантах исполнения второй ряд сидений лишен возможности трансформации, но оборудован регулируемой по углу наклона спинкой, из-за чего полезный объем «трюма» сокращается до 469 литров. В подпольной нише скрываются полноразмерная запаска да инструменты.

В России Toyota Camry шестого поколения можно приобрести с тремя бензиновыми «атмосферниками» на выбор:

  • По умолчанию автомобиль оснащается 2.0-литровой «четверкой» 6AR-FSE, способной работать и по циклу Аткинсона, и по циклу Отто, с комбинированным впрыском, фазовращателями на выпуске и впуске, 16-ю клапанами и рециркуляцией отработанных газов, которая выдает 150 лошадиных сил при 6500 об/минуту и 192 Нм крутящего момента при 4700 об/минуту.
  • Промежуточным исполнениям полагается мотор 2AR-FE рабочим объемом 2.5 литра с распределенным «питанием», 16-клапанным ГРМ типа DOHC и варьируемыми фазами газораспределения, производящий 181 л.с. при 6000 об/минуту и 231 Нм крутящего момента при 4100 об/минуту.
  • «Топ-модификация» содержит под капотом V-образную «шестерку» 2GR-FKS объемом 3.5 литра с системой комбинированной подачи топлива, 60-градусным углом развала блока, впускным коллектором переменной длины и фазовращателями на выпуске и впуске, генерирующий 249 л.с. при 5000-6600 об/минуту и 356 Нм крутящего момента при 4700 об/минуту.

Четырехцилиндровые моторы работают вскладчину с 6-ступенчатой АКПП и переднеприводной трансмиссией, в то время как шестицилиндровому варианту полагается 8-диапазонный «автомат».

Первая «сотня» покоряется седану бизнес-класса через 7.7-11 секунд, а его максимальные возможности «упираются» в 210-220 км/ч (все зависит от версии). За каждые 100 км пробега в смешанных условиях передвижения трехобъемник «переваривает» от 7.1 до 8.7 литров бензина.

В основе «шестой» Toyota Camry простирается модульная «тележка» TNGA, а точнее – ее среднеразмерная вариация под названием GA-K. Данная платформа подразумевает поперечно размещение силовой установки и широчайшее применение высокопрочных сталей в конструкции несущего кузова. Спереди автомобиль укомплектован независимой подвеской со стойками МакФерсон, а сзади – многорычажной системой («по кругу» – с пассивными амортизаторами и поперечным стабилизатором). На седане применено рулевое управление реечной конфигурации с адаптивным электроусилителем, а все его колеса наделены дисковыми тормозными механизмами (вентилируемыми на фронтальной оси) с ABS, EBD и другой ассистирующей электроникой.

Российским покупателям шестой «релиз» Toyota Camry предлагается в семи уровнях оснащения – «Стандарт», «Стандарт Плюс», «Классик», «Элеганс Safety», «Престиж Safety», «Люкс Safety» и «Executive Safety».

Седан в начальной комплектации с мотором на 2.0-литра обойдется в сумму от 1 573 000 рублей, а в его функционале числятся: шесть подушек безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колеса, светодиодные фары, датчик света, ABS, ESP, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, система ЭРА-ГЛОНАСС, аудиосистема с шестью колонками, запуск двигателя с кнопки и прочее оборудование.

Автомобиль с 2.5-литровым агрегатом можно купить с исполнения «Стандарт Плюс» по цене от 1 756 000 рублей, а 3.5-литровая «шестерка» устанавливается с версии «Люкс Safety», за которую просят от 2 324 000 рублей. Что касается максимально «навороченного» варианта, то он обойдется в сумму от 2 499 000 рублей.

«Топовая» машина может похвастать: девятью подушками безопасности, медиацентром с 8-дюймовым дисплеем, трехзонным «климатом», аудиосистемой с девятью динамиками, кожаным салоном, 18-дюймовыми колесами, камерами кругового обзора, проекционным дисплеем, вентиляцией и электроприводом передних сидений и подогревом заднего дивана. Помимо этого, у нее имеется комплекс безопасности «Toyota Safety Sense 2.0», включающий в себя: адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, мониторинг слепых зон, контроль усталости водителя, технология слежения за разметкой и система распознавания дорожных знаков.
Back To Top